Mostové přejezdné automobilové váhy
V zemědělských objektech jsou většinou nainstalovány mechanické přejezdové váhy, které nevyhovují dnešním potřebám zejména díky rozměrům a nosnosti. Mechanický způsob snímání je dnes již také překonán.
Pro vážení dnešních souprav vyhovují váhy o rozměrech 16x3m (případně 18x3m), z tohoto důvodu není většinou možné pouze rekonstruovat stávající objekt váhy, ale je nutno v podstatě postavit váhu novou.
Výhodou moderních vah na principu tenzometrů jsou nízké nároky na stavební přípravu. Výhodou moderních vah je dále snadná automatizace vážícího procesu a možnost tisku vážních lístků, váhy mohou být připojeny do informačního systému podniku.
Obr. Nájezdná nadzemní váha ocelo-betonová
Nabízené typy vah:
- ocelo-betonové váhy (levnější alternativa, pro nižší frekvenci vážení)
- celo-betonové váhy (pro vyšší frekvenci vážení)
Možnosti provedení mostové váhy:
- zapuštěné - nájezd na úrovni terénu
- nadzemní (s nájezdnými rampami)
| MODEL - délka/váživost | 6m/30t | 8m/30t | 10m/30t | 12m/30tM | 14m/30t | 16m/30t | 18m/30t |
| váha celo ocelová nájezdová | x | x | x | x | x | x | |
| váha celo ocelová zapuštěná | x | x | x | x | x | x | x |
| váha ocelo-betonová nájezdová | x | x | x | x | x | x | x |
Ocelo-betonové váhy nájezdné:
Nákladní vozidla najíždějí na váhu přes rampu se sklonem 10% - tj. 3,5m dlouhá rampa. Hmotnost vozidla je přenášena osmi tenzometrickými snímači do vyhodnocovací jednotky, která následovně zobrazuje hmotnost v kg. Na váhu lze najíždět v obou směrech.
Váha je vhodná pro provoz do cca 20 souprav za den, Váha se betonuje na místě určení. V praxi trvá instalace váhy cca 25 dnů (zatvrdnutí betonu ve váze a nájezdech).
Úřední ověření váhy:
Nabízené váhy je možno cejchovat.
Ověření váhy má úřední charakter a je proveden akreditovaným pracovištěm ČMI. Kalibrace a úřední ověření je platné po dobu 2 let a každé 2 roky je provedeno úřední ověření.
Cejchovní poplatky jsou účtovány dle platného výměru MF ČR.
